为何国产的东西到了国外更便宜？中华烟、汽油等现象引发思考

我国出口的产品中，在某些领域出现了非常神奇的现象。明明是国内生产的东西，却千里迢迢运往国外，实际上卖的价格比国内还便宜。

比如，在中国售价近百元的中国香烟，在日本每盒只卖600日元，折合人民币20多元。汽油的情况与此类似。国内汽油价格8元多，让人吃不消，但出口国外的石油价格只要3元。为什么国内的产品比国外的便宜？没有运费吗？还是中国不配享受低价？

中国香烟，20元/盒

在中国，大多数国人认为中华香烟是一种高档香烟，一百八十元的价格让大多数烟民望而却步。当然，每天抽烟是不可能的。偶尔抽一根就足以满足你的烟瘾。

然而，一些往返于中日之间的同胞在日本发现了一件令人不安的事情，那就是在国内售价数百美元的中国香烟在日本只卖600日元，折合人民币约20元。中国的“天价卷烟”在日本已成为家常便饭。毕竟，大多数烟民还是买得起一包价值20多元的香烟的。

有四五倍的价格差距，我们中国同胞肯定不会高兴。中国生产的东西不仅千里迢迢运到日本，而且还漂洋过海。为什么日本的物价比中国便宜这么多？ ？难道货运公司不要钱，反而补贴卷烟厂？还是中国人不配享受低价？

事实真的如大多数网友所想的那样吗？大家先别急着骂人。与其浪费那么多的呼吸和精力，不如先理清前因后果。

低价背后的真相

中国卷烟在日本的价格较低。这是不争的事实，我们不需要洗。然而，如此低廉的价格背后的原因是什么，值得我们探究。

首先，香烟在中国之所以贵，并不是因为烟草本身的成本高，而是因为它承担了太多的税收。人生有两件事永远无法避免：死亡和税收。烟草本身就承担着非常高的税收负担。先不说13%的增值税。烟草的消费税率甚至更高。

转让价格超过70元的，消费税税率为56%；转让价格低于70元的，税率为36%。这是从价税率。此外，每件商品还有0.6元的从量税。虽然和之前的税率相比，这0.6元不算什么，但是蚊子再小也是肉。

以上是卷烟流通环节的税负，在批发环节也征收从价税，税率为5%。从价税和按数量征税，再加上批发层面的税收，导致卷烟价格的一半以上都被征税。国内物价高也是可以理解的。

对于出口国外的卷烟，为了保证低价，增强竞争力，这些税收全部免除。光是税额就已经让价格大幅下降了。

其次，据抽过这两种烟的人反映，国内的中国烟和日本销售的中国烟味道完全不一样。它也可能是专门为适应日本人的口味而制作的。这方面也可能导致成本下降。不过，这一切都只是猜测，是否属实目前还无法验证。

当然，你也不用担心中国香烟在中国是否比在日本便宜。烟草业是我国的纳税大户。国内烟民每吸一支烟，就为我国的军队和航母做出了贡献。要知道，我国的航母以及很大一部分军费都是靠烟草业的利润和税收来支撑的。

在中国无论多贵，对于不吸烟的人来说不会产生任何影响。对于烟民来说，这也是对国家军事实力的贡献。烟草赚来的钱最终会变成向日本发射的导弹。

哀叹高油价

除了卷烟之外，国人诟病的另一大问题是国内油价高达89元，而成品油出口价仅为3元。更可气的是，当国际油价超过120美元时，国内汽油售价超过每升8元。现在国际油价只有原价的一半多，国内油价还在8元以上。这是什么神奇的经济现象？

我国石油资源匮乏。近年来，已成为世界第一大石油进口国和第二大石油消费国。我国每年从产油国进口大量石油，然后在国内加工、提炼。一方面满足国内需要，另一方面用于出口。

原油从国外进口，经过加工、精炼，然后销售给消费者。油价居高不下是可以理解的。毕竟定价权并不在自己手里。很大程度上受国际原油价格影响。原油的定价权主要掌握在欧美手中，他们自然不喜欢中国。

大家都能理解，进来的原油价格昂贵，国内终端市场价格也高。但令人无法理解的是，成品油国内零售价高达八十九元，而出口价仅为三元。美元。如此巨大的价差，简直是太大了。

如果你买得起车却买不起汽油，中国的许多车主都会抱怨这一点。汽油的价格是八十、九美元。如果你踩油门，你可能会损失几美元。你开的根本不是车，简直就是在流血！于是，不少车主“抛弃黑暗，拥抱光明”，转身购买新能源汽车。每公里费用也就一两毛钱，而且确实很好开。不过节假日期间高速充电排队很烦人。

高油价的原因

国内油价高企的原因是多方面的。

首先，汽油所承担的税费也非常高。与烟草一样，成品油除了缴纳增值税外，还需缴纳消费税。虽然税收负担不像烟草那么昂贵，但它始终是一项额外费用。各种税费加起来使汽油价格居高不下。同样的道理，出口成品油也不存在这些税收负担。

二是出于国家产业发展的考虑。国家维持高油价的部分原因是为了促进新能源汽车的发展和普及。在传统燃油汽车领域，欧、美、日、韩等国家已经发展了数十年、数百年。他们拥有大量专利，各方面都遥遥领先于中国。

中国如果想在这一领域迎头赶上，别说成功的可能性微乎其微，但绝对会非常困难。既然燃油车领域追不上，那就直接切换到新能源赛道，重新开始自己玩。庆幸的是，我们国家的国内市场足够大，国家的支持力度足够大。新能源汽车发展如火如荼，已成为世界第一梯队。

高油价使得天然气难以补充。无论是新车主买车还是老车主换车，都会优先考虑新能源汽车。再加上车辆购置税大幅优惠，新能源汽车对车主来说更具吸引力。

第三，国家大量进口原油，出口成品油，也考虑推动人民币国际化。近年来，我国与多个产油国签署了以人民币结算的原油采购协议。尤其是俄乌战争以来，以人民币结算的石油采购进展更快。

事实上，我国目前新能源汽车的发展速度和水平稳居世界前列。大家都觉得汽油贵，所以买车时可以适当考虑选择新能源汽车。遵循国家政策就是对国家最大的支持。而且，成品油低价出口的背后，一定有国家多方面的综合考虑。我们能想到的一切，国家早就应该考虑到了。

失去的就是得到的。虽然出口成品油不一定能赚钱，但国家间交往中金钱并不是衡量一切的标准。有时，其背后的政治考虑可能是最重要的。国家之间的交往最多也就是人与人之间的交往。

从某些方面来看，这似乎是一种损失，但这并不是一劳永逸的事情。我国的商业始终注重双赢。如果你失去了某一方面的好处，你很可能可以在其他方面恢复它们。因此，没有必要批评中国的高油价。如果不想被“利用”，可以考虑换新能源汽车。价格优惠，可以省钱。是不是很好吃？